Bharat Bandh aujourd’hui contre la TPS, la hausse du prix du carburant, la facture E-way: ce qu’il faut rester fermé – État neuf

La All India Transport Welfare Association (AITWA) – l’organe suprême des sociétés de transport routier organisées – soutiendra également le bandh d’aujourd’hui et organisera un chakka jam. Toutes les associations de transport au niveau des États, y compris Bombay Goods Transport Association, SIMTA, KGTA, Baroda Goods Transport Association, Vapi Transport Association, HGTA, CGTA, Car Carrier Association, Association of Transporters Poona, et bien d’autres ont confirmé leur soutien à AITWA dans celui-ci. -jour de non-fonctionnement du transport.

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Services susceptibles d’être affectés:

  • Les marchés commerciaux à travers le pays resteront fermés car plus de 40 000 associations de commerçants participent au Bharat Bandh.
  • Les services de transport routier à travers le pays pourraient être touchés car les entreprises de transport gareraient leurs véhicules entre 6 h et 20 h.
  • La réservation, ainsi que le mouvement des marchandises à facturation, seront affectés.
  • Aucun commerçant ne se connectera au portail GST pour enregistrer sa réclamation.
  • Des associations de comptables agréés et d’avocats fiscalistes ont soutenu la grève.
  • Selon le secrétaire général du CAIT, Praveen Khandelwal, les femmes entrepreneurs, les petites industries, les colporteurs, entre autres, rejoindront le groupe de demain.

Services qui ne seront pas affectés:

  • Les services essentiels, les magasins médicaux, le lait, les magasins de légumes, etc. ne seront pas affectés par le Bharat Bandh.
  • Les services bancaires devraient également rester inchangés.

Pourquoi Bharat Bandh aujourd’hui?

Facture de voie électronique

Le CAIT ainsi que l’AITWA cherchent à supprimer la nouvelle facture de transport électronique ou à en supprimer certaines règles. Le système de facturation électronique a été mis en place à l’échelle nationale pour les mouvements inter-États de marchandises à compter du 1er avril 2018.

Qu’est-ce que la facture E Way?

C’est une règle qui oblige les transporteurs à se conformer de manière peu pratique. L’expéditeur ou l’expéditeur des marchandises doit remplir le détail de ses marchandises sur le portail en ligne, dans la partie A et le transporteur doit mettre à jour le véhicule n ° en partie B.Le transporteur doit couvrir le trajet total à 200 km / jour, depuis le lieu de l’expéditeur au lieu du destinataire selon le code PIN calculé à la distance la plus courte. Cela n’est pratiquement pas possible en raison de nombreux facteurs tels que dimanche / jour férié, accident, regroupement de charges partielles, moyeu et rayon, encombrement en route ou sur le lieu de déchargement, problème personnel du conducteur et bien d’autres. Les marchandises sont parfois stockées avant la livraison selon la convenance du client. Toute erreur ou expiration de la facture de transport électronique due à une erreur quelle qu’elle soit est pénalisée lourdement et odieusement à 200 pour cent de la valeur fiscale, ou à 100 pour cent de la valeur de la facture en vertu de l’article 129 de la loi CGST de 2017, même en l’absence de perte fiscale au gouvernement. En outre, cette taxe sur la vente / l’achat doit être payée par le vendeur / acheteur au gouvernement et n’a rien à voir avec le transporteur.

Hausse des prix du carburant

Outre le projet de loi Eway, AITWA a également représenté la flambée des prix du diesel, qui devraient être réduits et des mécanismes doivent être discutés et créés avec l’industrie des transports pour une future réglementation. Les prix du diesel devraient être égalisés sur toute la longueur et la largeur de la nation. À propos de l’Association indienne pour le bien-être des transporteurs (AITWA).

TPS

Le secrétaire général du CAIT, Praveen Khandelwal, a fait observer que la conformité volontaire est la clé d’un régime de TPS réussi, car elle encouragera davantage de personnes à adhérer au système de taxe indirecte, augmentera l’assiette fiscale et augmentera les revenus. près de 950 modifications ont été apportées à ce jour aux règles de la TPS au cours des quatre dernières années, a-t-il déclaré, ajoutant que les problèmes liés aux problèmes du portail de la TPS et à l’augmentation continue du fardeau de la conformité sont les principales lacunes du régime fiscal.

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