Bike Check: Le BREWser, un vélo expérimental à boîte de vitesses Crazy-Slack

Que se passe-t-il lorsqu’un vélo de montagne s’inspire d’un camion trophée?

Le BREWser: un vélo de piste expérimental à entraînement par courroie, boîte de vitesses, 190 mm à l’avant et 184 mm à l’arrière avec un angle de tube de direction de 62,5 degrés.

Adam «Prosauce» Prosise, l’esprit derrière le BREWser, est un machiniste chez REEB Cycles qui décrit son style de pilotage comme «brisant les choses». Il a grandi en sautant sur terre et en BMX dans l’Iowa avec ses deux frères aînés, et il dit que la règle numéro 1 était de «suivre». Maintenant, il est un habitué du circuit Big Mountain Enduro et se classe constamment dans le premier tiers du peloton professionnel sur les vélos qu’il a lui-même construits.

Le BREWser est une collaboration entre Adam et une poignée d’amis volontaires: Chris Sulfrian, qui a enseigné la construction de cadres à Adam; Tyler Brady, qui a contribué à la cinématique de suspension; Steve “The Space Cowboy”, qui a contribué à l’ingénierie et à l’esthétique; et Pinion Gearboxes et Gates Carbon Drive, qui ont aidé à comprendre toute la situation de la boîte de vitesses à entraînement par courroie.

Des détails:
Construction de châssis en aluminium 4130 Chromoly / 7005
Boîte de vitesses à pignon P1.12, plage de 600%
Système de courroie Gates Carbon Drive
Fourche RockShox ZEB 190 mm 29 ”
Variante d’amortisseur Super Deluxe
Roues Hydra Industry Nine Grade. 29 “F / R
Potence Industry Nine 32mm
Barres RaceFace Atlas 35 mm x 820 mm
Freins TRP DH-R EVO. 223 mm avant, 203 R
Pneus Vittoria Mazza Enduro 2,6 pouces F / R
Compte-gouttes OneUp 210 mm
Selle Fizik
Poignées Oury
Pédales HT Components

Géométrie:
Taille: XXL
Tube de selle: 450 mm
Tube supérieur efficace: 680 mm
Atteindre: 515mm
Empilement: 660 mm
Angle effectif du tube de selle: 76 degrés
Angle du tube de direction: 62,5 degrés
Bases de chaîne: 445 mm
Tube de direction: 125 mm
Axe à couronne: 606 mm
Décalage: 44 mm
Empattement: 1341 mm
Baisse de BB: 23mm
Poids: “Peu importe où nous allons.” (Il n’a pas été pesé.)

Le BREWser a été conçu pour ne nécessiter que peu d’entretien et être indestructible, de sorte que les options de transmission par courroie et de boîte de vitesses étaient une évidence pour Adam, qui est tombé amoureux des boîtes de vitesses il y a quelques années lorsqu’il en a essayé une dans un bike park. REEB fabrique déjà des semi-rigides à transmission par courroie et boîte de vitesses.Adam avait donc des amis aux bons endroits, et le fait que la boîte de vitesses ne nécessite qu’une vidange d’huile tous les 10000 kilomètres correspondait parfaitement à sa vision de la moto.
S’installer sur la géométrie du BREW était un peu plus un processus. Adam a composé ses numéros de géométrie préférés sur plusieurs vélos de course au cours des dernières années, et a constaté que pour lui, la réponse était plus longue et plus lâche. Alors qu’il poussait la géométrie un peu plus loin sur chacune de ses versions du vélo tout suspendu de REEB, il roulait de plus en plus vite jusqu’à ce que ses collègues et lui-même aient à redessiner le lien à bascule pour supporter plus d’abus. Lors de la conception du BREWser, Adam a pris les numéros de géométrie de son vélo préféré, y compris son angle de tube de direction préféré de 62,5 degrés, a ajouté un peu de longueur de base et a créé un monstre au long voyage.
En ce qui concerne le matériau, la combinaison aluminium et acier a été inspirée par un camion trophée qu’Adam a vu à la Baja 1000 qui avait un châssis Chromoly 4130 brut avec des bras oscillants en aluminium usiné. Étant donné qu’Adam était déjà sur la voie de la réduction du poids non suspendu en éliminant le dérailleur et la cassette, il était logique de garder les bras oscillants légers et en aluminium. Le triangle avant en acier est conçu pour une haute résistance et une fabrication relativement facile.

grandes citations Ce n’est pas qu’un vélo. C’est un camion de trophées. La suspension est conçue pour maintenir vos pneus au sol et en traction. Une façon d’améliorer cela est de réduire le poids non suspendu. Comme je perdais déjà le poids du dérailleur et de la cassette, le bras oscillant en aluminium a aidé à réduire ce poids.Adam Prosise

La partie la plus difficile de la conception était de s’assurer qu’il y avait suffisamment de jeu de courroie sur la base et qu’il y avait suffisamment de débattement dans le tendeur de courroie pour un débattement complet de 180 mm. Heureusement, dit Adam, Pinion avait un ensemble complet d’informations CAO sur ces composants, donc avec une modélisation approfondie et un peu de chance, cela a fonctionné.

Le résultat est un vélo qui rivalise avec le Grim Donut.

Le BREWser est à peu près aussi personnalisé que possible.

J’ai un faible pour les vélos en métal brut. Celui-ci a un look industriel magnifique.

Ce vélo a juste ce qu’il faut de flair.

Quand tout s’est réuni, Adam a été époustouflé par la façon dont il se sentait composé, a-t-il déclaré. Il est fier de tout ce qu’il fait, mais il est heureux de ne pas avoir perdu le temps de tout le monde, étant donné qu’il s’est appuyé sur une variété de personnes pour l’aider dans le projet. Il tient à remercier tous ceux qui ont cru au BREWser, ainsi que ceux qui ne l’ont pas fait.

grandes citations Avez-vous déjà été sur un vélo de descente et souhaitez-vous qu’il soit efficace en montée? Avez-vous déjà été sur un vélo d’enduro que vous souhaitiez avoir un peu plus de prouesses en descente? Eh bien, cela fait les deux. Cela ne semble pas plus lent en montée, et en descente, c’est comique à quelle vitesse cette chose peut aller.Adam Prosise

Le BREWser dans sa forme actuelle ne sera probablement jamais à vendre, dit Adam, car ces chiffres ne sont pas pour tout le monde et ne sont pas les plus commercialisables. Pourtant, il est utilisé pour développer un cadre REEB similaire mais moins existant que nous verrons probablement en 2022.

En attendant, cherchez Adam sur le BREWser lors des courses Big Mountain Enduro, le TransBC (en attente d’accès au Canada) et tous les sentiers bruyants près de chez vous.