Critique: 2021 Rocky Mountain Instinct Carbon 90 – Pinkbike.com

Descendant

Après avoir passé autant de temps sur l’Altitude l’automne dernier, j’ai l’impression d’avoir d’abord mangé le dessert et oublié de laisser de la place pour le plat principal. En d’autres termes, je n’étais pas aussi amoureux de l’Instinct que de l’Altitude. Le débattement réduit et les angles plus raides de l’Instinct ont modifié sa personnalité sur piste plus que ce à quoi je m’attendais, et plutôt que de se sentir comme un mini-enduro, il ressemble à un vélo de trail avec un grand T.

Il vous offrira un bon moment sur des sentiers sinueux et plus modérés, et dans ces situations, c’est un vélo facile à ramasser et à placer où vous le souhaitez, disséquant ce terrain comme un scalpel plutôt qu’un marteau. Ses limites commencent à apparaître à des vitesses plus élevées et lorsque les coups deviennent plus gros – ce sont des situations où je me suis retrouvé à manquer le voyage supplémentaire et la sensation sans fond fournis par le Float X2 sur l’Altitude. J’ai essayé les deux positions de base, et après avoir fait plusieurs allers-retours, j’ai fini par choisir la position la plus courte, car elle semblait mieux s’aligner avec les manières rapides et vives de la moto.

Le 36 équipé de la FIT4 et les roues rigides en carbone entrent également en jeu sur ce terrain plus trapu, offrant plus de rétroaction et une conduite légèrement discordante parfois. C’est dans ces situations que je me suis demandé comment se comporterait la version à bobine-amortisseur de ce vélo. J’ai une intuition qui aurait été plus conforme à mon appétit pour la traction et le calme des gros succès, bien que renforcer un Instinct semble légèrement contre-productif compte tenu de l’existence de l’Altitude. Même si j’ai un faible pour les déchiqueteuses à courte course, il est parfois préférable de commencer avec le bon outil pour le travail.

En fin de compte, l’Instinct ne met pas le feu au monde avec ses prouesses descendantes, mais il est également capable de descendre la plupart des sentiers sans faire trop d’histoires – ne vous attendez pas à ce qu’il efface complètement chacun d’entre eux. obstacle.