La ville se débat avec un problème de stationnement au début du sentier Baker | Actualités, sports, emplois – The Adirondack Daily Enterprise

Vendredi, sept voitures sont garées le long de Forest Hill Road, près du début du sentier menant à Baker Mountain. La plupart se trouvent dans une zone où il est légal de se garer, mais la voiture de gauche, en provenance de Pennsylvanie, est garée bien dans la route et pourrait recevoir un ticket de la ville de St. Armand. (Photo d’entreprise – Aaron Cerbone)

SARANAC LAKE – Depuis des années, le point de départ du sentier vers Baker Mountain est un sujet de préoccupation pour les piétons, les conducteurs et les résidents. Les randonneurs se garent par dizaines sur Forest Hill Avenue autour de Moody Pond pour parcourir le petit pic populaire.

Mardi, le conseil municipal de Saint-Armand a accepté d’officialiser deux nouveaux agents chargés de l’application des règles de stationnement pour émettre des contraventions et des avertissements aux conducteurs de véhicules mal garés là-bas, conformément à une loi locale adoptée par la ville il y a environ un an. Le conseil votera sur l’approbation de ces postes lors de sa réunion du 9 mars, après la rédaction d’une description de poste.

Jusqu’à présent, Davina Winemiller, superviseur de St. Armand, a elle-même émis des billets et des avertissements.

“Certaines personnes m’ont dit des choses vraiment désagréables, mais en fin de compte, c’est la raison pour laquelle le conseil municipal de St. Armand a adopté cette loi locale est pour la sécurité de nos résidents et visiteurs – point final,” Winemiller a déclaré mercredi. «Il ne s’agit pas de punir les gens ou de dissuader les gens de profiter de l’étang et de la montagne. C’est pour la sécurité. »

Lors de l’émission de billets l’année dernière, elle a déclaré avoir vu une femme de la région avec une poussette pour bébé plonger hors du chemin d’un SUV, qui se trouvait du mauvais côté de la route, car des véhicules stationnés illégalement de l’autre côté se dirigeaient vers sa voie.

Une file de véhicules stationnés s’enroule autour de Moody Pond sur l’avenue Forest Hill du lac Saranac à l’automne 2018 (Photo fournie – Ville de Saint-Armand)

Problème de stationnement

Bien que la majeure partie de l’avenue Forest Hill se trouve dans le village de Saranac Lake, le coin nord – un tronçon de route de 0,2 mile contenant le début du sentier Baker Mountain – se trouve à l’extérieur des limites du village, ce qui signifie que la ville de Saint-Armand a juridiction.

Le début du sentier de randonnée de plusieurs kilomètres menant au sommet de Baker se trouve dans un emplacement unique par rapport aux montagnes similaires de la région. Il est au milieu d’un quartier, et il n’y a pas de parking pour accueillir tous les randonneurs qu’il attire.

La courte longueur, la vue et l’emplacement gratifiants du sentier Baker à Saranac Lake, la communauté la plus peuplée du parc des Adirondacks, le rendent immensément populaire pour les habitants et les visiteurs. Il est particulièrement chargé en été et en automne, mais le trafic est constant toute l’année. Vendredi, au moins sept voitures y étaient garées.

«Ce fut une sorte de cauchemar pour les gens qui y vivent» Winemiller a déclaré mercredi. «C’est un vrai problème.»

La principale préoccupation des responsables de la ville est la sécurité des piétons. La boucle de Moody Pond sur Forest Hill Avenue est également un circuit de marche et de vélo populaire pour les habitants. La route étroite comporte déjà plusieurs courbes aveugles et n’a pas de trottoir.

Winemiller a déclaré que le problème du stationnement s’est aggravé ces dernières années, car la promotion et la popularité de Baker auprès des touristes ont augmenté, en raison de son inclusion dans le défi de randonnée Saranac Lake 6er.

Baker et Ampersand Mountain, à 8 miles à l’ouest du lac Saranac, ont la plus forte utilisation des sommets 6er, selon la porte-parole du département d’État de la conservation de l’environnement, Lori Severino.

“Baker Mountain a toujours été une sorte de spot local,” Dit Winemiller. «Le maire Clyde Rabideau, essayant de susciter l’intérêt pour la région du lac Saranac, a proposé le programme 6er et l’a mis sur le radar pour que les gens puissent marcher.

Malheureusement, a-t-elle déclaré, le point de départ du sentier se trouve à Saint-Armand, qui doit faire face à l’afflux de visiteurs.

Rabideau dit qu’il parcourt souvent la boucle et qu’il n’a pas vu beaucoup de stationnement illégal depuis que la ville a installé ses panneaux.

«Ils doivent croire qu’il devrait y avoir des agents de contrôle du stationnement», Rabideau a dit des fonctionnaires de St. Armand. «Ils agissent de la meilleure façon possible, tout comme moi. … Ils font ce qu’ils pensent être juste, et je respecte cela.

La façon dont les lignes de la ville et du village sont tracées crée également une étrange situation de labour sur Forest Hill Avenue. Winemiller a déclaré que la ville avait envoyé un camion de déneigement de son garage de Bloomingdale à Saranac Lake – 7 miles dans chaque sens – pour déneiger sa section de 0,2 mile quand il neige.

Lorsque les voitures sont garées sur la route, elle a dit que cela rend difficile pour les charrues de dégager toute la voie. Lorsqu’une voie n’est pas correctement déneigée, cela conduit les randonneurs à se garer plus loin dans la rue, ce qui aggrave le problème de sécurité, a-t-elle déclaré.

La loi et l’application

Le conseil municipal a adopté une loi sur le stationnement local en mars 2020, notamment en raison du problème de stationnement sur l’avenue Forest Hill, lui permettant de désigner “stationnement interdit” zones de la ville et de contraindre les contrevenants.

Chaque infraction est accompagnée d’une petite amende et d’un billet de comparution pour le tribunal municipal de Saint-Armand.

Le superviseur et le conseil ont eu le pouvoir d’émettre de tels contraventions et d’embaucher des agents de l’autorité si nécessaire, ce que le conseil prévoit maintenant de faire.

L’été dernier, Winemiller était au début du sentier, émettant des billets et des avertissements pendant 53 jours consécutifs, a-t-elle déclaré. Elle a dit qu’elle y allait parfois cinq fois par jour.

Elle a dit qu’elle rédigeait toujours des billets pour des amendes de 25 $, le moins possible, bien que la loi autorise des frais plus élevés.

«C’est plus une question d’éducation», Dit Winemiller. «Mon intention est la sécurité.»

Ces billets n’ont pas de supplément car ils ne sont pas pour une infraction à la loi de l’État. Winemiller a déclaré que les contraventions et les amendes pouvaient être envoyées par la poste.

Elle rédige également des avertissements, un message pré-imprimé qu’elle porte pour informer les conducteurs qu’ils sont garés dangereusement ou illégalement. Elle n’a jamais fait remorquer de voiture, dit-elle.

Au cours de l’été, Winemiller a déclaré avoir distribué 500 billets d’avertissement et 200 billets réguliers.

Chaque fois qu’un résident l’appelait pour un problème de stationnement, elle descendait. Elle était là pendant les vacances – la veille de Noël, le réveillon du Nouvel An, le 4 juillet – et ne répondait pas seulement lorsqu’elle était hors de la ville pour rencontrer un membre de sa famille mourant.

«J’ai parfois besoin d’un jour de congé» Dit Winemiller. «Nous travaillons pour nos familles. Quand quelque chose arrive avec votre famille, vous laissez tout tomber et vous courez. “

Winemiller a déclaré que deux hommes qui avaient demandé au conseil d’administration de résoudre le problème du stationnement se sont portés volontaires pour occuper le poste d’application de la loi. Elle a dit que les deux sont des agents correctionnels à la retraite vivant dans le quartier, et elle pense qu’ils conviendraient bien à l’emploi parce qu’ils sont formés à la désescalade.

Un billet peut être émis pour, entre autres, le stationnement d’un véhicule d’une manière qui empêche la circulation sur une voie publique, le stationnement entre “Parking interdit” ou “Pas de parking de ce côté de la rue” panneaux, stationnement qui obstrue une allée publique ou privée et stationnement qui bloque l’entrée d’un sentier de randonnée.

Winemiller a déclaré qu’elle contraint les gens s’ils sont garés dans des zones interdites de stationnement ou s’ils sont garés dans une zone de stationnement mais qu’ils n’ont pas fait d’effort pour quitter la route.

“Quand je conduis là-bas, si je conduis et que leur véhicule est sur la route de telle manière que je dois entrer dans l’autre voie pour les contourner, ils obtiennent un billet,” Dit Winemiller. «S’ils ont clairement tenté de quitter la route, je leur donnerai un avertissement.»

Conseil poussé à formaliser

«Nous pouvons certainement changer les choses si cela devient trop personnel», A déclaré Joseph Bates, membre du Conseil.

Bates a déclaré qu’il était satisfait des recherches de Winemiller sur les questions que le conseil avait précédemment posées. Elle a d’abord vérifié si un autre organisme d’application de la loi pouvait émettre des billets sur Forest Hill Avenue.

“Je pense qu’il est assez évident que nous, la ville de Saint-Armand … devrons être ceux qui délivrerons les contraventions de stationnement”, Winemiller a déclaré mardi au conseil d’administration. «C’est notre loi locale, notre loi sur le stationnement.»

Elle a demandé au service de police de Saranac Lake s’il pouvait émettre des contraventions de stationnement dans ce secteur, mais comme la compétence du ministère se termine à la ligne de ville de St. Armand, il ne le peut pas. Elle a déclaré que le département du shérif du comté d’Essex emploie trois adjoints couvrant 18 villes et que le shérif David Reynolds a déclaré qu’ils ne pouvaient se rendre au point de départ du sentier Baker que pour une urgence ou des jours spécifiques prévus à l’avance.

Winemiller a déclaré qu’elle n’avait reçu aucune réponse de la troupe de police d’État B.

“Je pense que c’est assez révélateur de leur activité et de leur volonté de nous aider ici,” dit-elle lors de la réunion.

Don Amell, membre du Conseil, a suggéré d’officialiser un poste non rémunéré de «Agent de contrôle du stationnement» à Saint-Armand et ayant un processus de candidature. Il a déclaré que les deux bénévoles mentionnés par Winemuller devraient postuler, mais il aimerait qu’un processus de candidature formel le conserve. “Au-dessus du bord.”

«Dans le passé, nous nous sommes retrouvés dans des problèmes quand nous venons de dire: ‘OK, nous allons laisser Harry faire ce travail’, puis quelqu’un dit: ‘Eh bien, j’aurais peut-être aimé faire ça’ “ Dit Amell.

La membre du Conseil Jennifer Fuller a déclaré qu’elle était d’accord pour que le poste soit officialisé et a ajouté que la ville devrait rédiger une description de poste. Elle a dit que quand ces deux “se retirer” du poste, la ville aura une description du poste qu’elle doit occuper.

Le membre du conseil, Karl Law, est d’accord, affirmant qu’une description de poste sera également un bon moyen de faire savoir aux agents de stationnement ce que la ville attend d’eux.

Winemiller a également contacté la compagnie d’assurance de la ville et a déclaré que sa politique couvrait les employés bénévoles. Elle a également demandé au procureur du comté d’Essex, Dan Manning, s’il y aurait un conflit d’intérêts à embaucher des résidents du quartier de Moody Pond au poste parce qu’ils habitent à proximité. Il lui a dit que non.

Winemiller a également déclaré qu’elle avait appris que les agents seraient couverts par l’indemnisation des travailleurs du comté d’Essex s’ils étaient blessés au travail.

Elle a déclaré que la ville leur fournirait à chacun un gilet orange, une copie de la loi locale sur le stationnement et des avertissements sur les contraventions qu’elle a imprimés. Elle les formera.

“Ce n’est pas une tâche difficile,” elle a dit. «Ce n’est pas un poste qui prend du temps, mais c’est une chose sans arrêt.»

Winemiller a déclaré que les personnes qui cherchent à faire de la randonnée Baker sans obstruer la route ou risquer un billet devraient se garer un peu plus loin dans le village et marcher.

“Il y a un parking en ville, et c’est juste un saut, un saut et un saut,” Dit Winemiller. «Si vous partez en randonnée, pourquoi ne pas faire un autre quart de mile? Il y a beaucoup de parkings en ville qui sont gratuits et disponibles.

Elle a dit qu’elle avait parlé avec le DEC de la création d’une aire de stationnement près de la voie ferrée lorsqu’elle reprend le couloir ferroviaire du ministère des Transports de l’État et recouvre les voies en sentier.

Le DEC a déclaré que les solutions au problème du stationnement Baker sont difficiles à trouver.

«DEC continue de travailler avec les municipalités locales et les propriétaires fonciers pour identifier des solutions possibles à la congestion du stationnement,» Severino a écrit dans un e-mail. «Les terrains du DEC ont une façade minimale le long de cette route, ce qui limite les solutions de stationnement sur les terres de l’État à cet endroit.»

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