L’administrateur de Biden défend de grosses hausses d’impôts et des dépenses de 2 billions de dollars – mais les législateurs sont toujours amèrement divisés – Forbes

Topline

Les responsables de la Maison Blanche ont vanté dimanche 2 billions de dollars de dépenses consacrées aux infrastructures par le président Joe Biden et ont défendu le taux d’imposition des sociétés plus élevé du plan, mais les législateurs des deux côtés de l’allée repoussent ses dispositions, ouvrant la voie à des négociations exténuantes en tant que plan fait son chemin au Congrès.

Faits marquants

“La vision que le président a avancée est entièrement payée”, a déclaré dimanche matin le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg à NBC News, affirmant que le taux d’imposition des sociétés proposé par Biden de 28% (contre 21% actuellement) augmenterait tous les revenus nécessaires pour le plan d’infrastructure dans 15 ans.

Parler à CNN État de l’UnionLa secrétaire à l’Énergie, Jennifer Granholm, a qualifié la hausse proposée de “milieu raisonnable” à la lumière du taux d’imposition des sociétés de 35% sous les présidents Obama, Bush et Clinton, et elle a exhorté les législateurs qui ne sont pas d’accord avec l’augmentation à “venir nous dire comment vous le feriez payer pour [the plan.]”

Sur ABC Cette semaine, Le sénateur Roy Blunt (R-Mo.) A fustigé l’administration pour avoir vanté le plan américain pour l’emploi comme un ensemble d’infrastructure malgré des centaines de milliards de dollars pour des dispositions non liées à l’infrastructure (telles que des investissements dans des stations de recharge pour véhicules électriques), affirmant qu’il pense il y a une «victoire bipartisane facile», si l’administration coupe environ 70% de la facture.

Blunt a également déclaré que la hausse des impôts proposée par Biden pourrait inverser la croissance économique «dynamique et dramatique» avant que la pandémie ne frappe et a mis en garde contre une concurrence mondiale accrue de la part des pays avec réduction des impôts sur les entreprises.

Pendant ce temps, sur CNN, le sénateur Bernie Sanders (I-Vt.), Qui dirige également le comité budgétaire de la chambre, a exhorté le président à augmenter les dépenses pour «l’infrastructure humaine», grâce à des investissements dans les soins de santé, la garde d’enfants et l’allégement de la dette des étudiants. “il reste encore beaucoup à faire.”

Contexte clé

Pour adopter le plan de sauvetage américain de 1,9 billion de dollars, les démocrates ont utilisé un processus législatif spécial appelé réconciliation budgétaire qui leur a permis de faire avancer le projet de loi avec seulement une majorité simple au Sénat, par opposition aux 60 votes généralement nécessaires. Le chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer (DN.Y.) aurait a demandé au parlementaire du Sénat, qui interprète les règles de la chambre, si les démocrates peuvent à nouveau adopter un autre projet de loi par réconciliation cette année, mais même si cela se produit, ils auront besoin d’un fort soutien intra-parti pour faire passer le plan d’infrastructure du président. Compte tenu de la répartition égale du Sénat, tous les démocrates de la chambre devraient voter en faveur de la législation. Pendant ce temps, le chef de la minorité au Sénat, Mitch McConnell (R-Ky.), A déjà suggéré que son parti ne soutiendrait pas le plan, récit journalistes plus tôt ce mois-ci: “Je ne pense pas qu’il y aura un enthousiasme de notre côté pour une augmentation des taxes.”

Tangente

Les démocrates modérés ont également sortir en opposition du plan de Biden, le sénateur Joe Manchin (DW.V.) et le représentant Scott Peters (D-Calif.) suggérant qu’ils ne soutiendront pas un taux d’imposition des sociétés de 28% et d’autres législateurs affirmant catégoriquement qu’ils n’entretiendront pas les négociations si le plan ne lève pas les plafonds imposés aux déductions fiscales nationales et locales (SALT) sous le président Trump. “En termes simples: pas de sel, pas de dés”, a déclaré le représentant Josh Gottheimer (DN.J.) à Axios la semaine dernière. Aucune disposition de ce type n’a été incluse dans la proposition, et Biden aurait signalé qu’il ne supporte pas la levée des déductions.

À surveiller

Dans une note récente, les économistes de Goldman Sachs ont déclaré que 30 septembre Des marques la date limite pour que le projet de loi d’infrastructure soit adopté au Congrès, en indiquant la date d’expiration d’une autoroute et des transports facture de financement cela aidera à façonner l’emballage. La banque affirme que le paquet pourrait être promulgué dès la fin juillet.

Ce que nous ne savons pas

Combien le plan de Biden peut coûter globalement. Il est prêt à début une deuxième partie du paquet plus tard ce mois-ci, se concentrant sur des dispositions incluant la garde d’enfants et la santé, tout en proposant un impôt sur le revenu plus élevé pour les personnes fortunées.

Critique en chef

“Alors que Biden a obtenu presque tout ce qu’il voulait avec sa facture de sauvetage de 1,9 billion de dollars, il est très peu probable que cela se produise avec son Build Back Better. [proposal], même si les démocrates utilisent la réconciliation, ce qui est presque garanti », a déclaré le fondateur de Vital Knowledge Media, Adam Crisafulli, dans une note de samedi, ajoutant qu’il pense que le taux d’imposition des sociétés ne dépassera probablement pas 25% compte tenu de l’opposition de certains législateurs.

Lectures complémentaires

Voici ce que contient le plan d’infrastructure de 2 billions de dollars de Biden (Forbes)

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Qui seront les plus grands perdants des hausses d’impôts de Biden? (Forbes)