Le nouveau vélo de montagne électrique de Specialized pourrait bien être le meilleur à ce jour – gearpatrol.com

Si vous suivez la scène du VTT électrique ces dernières années, vous savez probablement que Spécialisé l’a écrasé.

Nous avons choisi l’un des VTT électriques de la marque comme Le meilleur produit d’extérieur de 2019 et documenté innovations supplémentaires l’été dernier, qui s’inspirent de certains des percées Specialized a fait avec les vélos électriques en général. Récemment, le rythme des progrès semble n’avoir fait que s’accélérer.

La dernière preuve du succès de Specialized? Le nouveau Levo, qui pourrait bien être le meilleur VTT électrique à ce jour. Voici juste un peu des détails qui ressortent de ce vélo tout juste lancé.

Ce Specialized est optimisé (et Mullet-ized) pour Rip

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Courtoisie

Nous avons vu cette configuration sur de plus en plus de vélos de montagne ces derniers temps: une roue de 27,5 pouces à l’arrière et une 29 pouces à l’avant. La roue arrière plus petite permet des bases plus courtes, gardant le vélo fougueux et amusant – et prouvant que les mulets sont là pour rester.

La géométrie du Levo a également été peaufinée dans un souci de contrôle. Il contient un tube de selle plus raide pour une montée plus facile, une extrémité avant plus longue pour une meilleure traction et une meilleure adhérence dans les virages, un angle de tube de direction détendu visant à la stabilité lorsque le terrain devient rapide et furieux. La géométrie est également réglable, avec six réglages vous permettant de l’adapter à votre montagne.

Comme vous vous en doutez, la suspension est également de niveau supérieur. Nous parlons de 150 mm de débattement arrière (près de six pouces) et de 160 mm (6,3 pouces) à l’avant, spécialement réglés pour répondre en conséquence aux petites bosses et aux gros coups. Le Levo emprunte en fait son taux de levier progressif à le Stumpjumper EVO primé – mais modifié pour accueillir un VTT électrique, bien sûr.

Le nouveau Levo est doté d’une puissance à profil bas

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Un moteur de 565 watts fournit 90 Nm de couple. Si cela signifie très peu pour vous, sachez simplement que cela peut quadrupler votre propre entrée. Mais contrairement à certains E-MTB de la génération précédente, il distribue l’assistance progressivement, répondant au rythme de votre pédalage pour atténuer les grosses collines et vous faire sentir super puissant tout en gardant le contrôle.

Lester? Le Levo fait pencher la balance à un peu moins de 50 livres. Pas exactement une plume mais pas une enclume non plus.

Ce vélo électrique est prêt à rouler tout l’après-midi

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Non, vous ne pouvez pas conduire cette chose toute la journée comme certains roadies électriques, mais elle a certainement autant de jus que vous. La clé de la durée de vie prolongée est une batterie de 700 watts-heure avec un ordinateur conçu pour maximiser l’efficacité. Bien sûr, il s’associe également à l’application Mission Control de la marque pour vous tenir au courant des données clés sur votre vélo et votre conduite.

Mais de combien d’autonomie parlons-nous? Specialized dit cinq heures, ce qui se traduit par une portée projetée de 40 miles. Si vous avez l’énergie nécessaire pour rouler plus que cela sur les sentiers de vélo de montagne, eh bien, vous n’avez probablement pas besoin d’un vélo de montagne électrique.

Le dernier Levo est disponible en deux niveaux de finition, qui coûtent tous deux un joli centime. le Turbo Levo Pro (illustré en rouge ci-dessus) coûte 13000 $ tandis que le haut de gamme S-Works Turbo Levo (illustré en blanc ci-dessus) est de 15 000 $. Une édition de niveau Expert plus abordable devrait sortir plus tard cette année.

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