Le Vulcain Cycles Magma n’est pas un autre vélo en acier à pivot unique

Nous avons d’abord présenté Vulcain Cycles dans notre ‘Boutique de vélos de descente européens qui osent être différents‘article en 2019. Le projet est une idée originale de Julien Verbicaro, un ancien coureur junior de la Coupe du monde qui est parti étudier la conception mécanique, a créé sa propre entreprise de vélo à l’âge de 25 ans et a conçu et construit le vélo de descente Magma en Auvergne, France . Depuis cet article, il teste son vélo aux côtés d’un pilote d’essai et s’assure qu’il est affiné et prêt pour la production.
Vulcain Magma Détails

Utilisation prévue: Une descente
Matériau du cadre: Acier (bascule en aluminium)
Voyage: 200 mm
Angle du tube de direction 63,5 °
Tailles: Personnalisé (portée de 450 mm illustrée)
Poids: 16,75 kg (sans pédales)
Plus d’informations: vulcain-cycles.fr

Bien que la nouvelle version de ce vélo ne soit pas très différente de celle publiée il y a deux ans, il y a des changements cruciaux sur lesquels Julien a travaillé pour améliorer son premier design. Le premier prototype fonctionnait à l’avant et à l’arrière de 27,5 pouces, mais la conception de la descente a évolué depuis et le Magma est maintenant conçu autour d’une configuration mulet. L’autre changement concerne les matériaux utilisés. Le triangle avant des vélos de production sera construit à partir de Reynolds 921 et le rocker en aluminium ont été repensés pour être plus légers et plus rigides.

Ce qui a attiré notre attention en premier sur ce vélo, c’est le fait qu’il ne s’agissait pas simplement d’un autre pivot unique en acier à l’emporte-pièce que vous voyez dans beaucoup de vélos en acier. La conception à quatre barres reste dans ce vélo, mais il a également subi quelques révisions pour préparer le vélo au lancement. Les pièces imprimées en 3D nécessaires pour obtenir les formes correctes sont maintenant imprimées en 3D à partir du 15CDV6 et le support inférieur est en aluminium et maintenant boulonné sur le cadre afin qu’il puisse être changé pour s’adapter aux chocs de taille métrique ou impériale. Les derniers perfectionnements ont consisté à améliorer le jeu des pneus et de la chaîne et à réduire l’usinage des pièces complexes.

L’un des avantages de la petite opération interne de Julien est qu’il peut concevoir la géométrie du vélo en fonction de chaque client. Certains nombres sont fixes, comme un angle de tube de direction de 63,5 °, des bases de 438 mm et un angle de tube de selle de 74 °, mais le reste peut être décidé par le client lors de la commande de son cadre. Plus d’informations sur les options de géométrie peuvent être trouvées Ici.

La propension de Julien pour l’esthétique du métal brut va jusqu’à ce pédalier de Hope et ses flexibles tressés.

Julien a de grands projets pour Vulcain et ne s’arrêtera pas avec ce cadre de descente. La prochaine étape sera un vélo d’enduro de 160 mm qui sera étroitement lié au Magma mais avec quelques ajustements à la cinématique pour une plate-forme de pédalage plus efficace. Après cela, Julien commencera à étoffer son autonomie avec un VTT, un semi-rigide, un dirt jump et un eMTB. Il rassemble également un budget pour essayer de courir le Magma sur le circuit de la Coupe du monde avec une équipe de course.

Le pilote d’essai, Tristan Bohn, a mis le Magma à l’épreuve et Julien a des projets pour une équipe de course à l’avenir.

Les montures Magma commencent à partir de 3099 € et sont désormais disponibles via un Kickstarter pour un prix réduit de 2699 €, Ici.