L’industrie du vélo est toujours en plein essor un an après le début de la pandémie – Bradenton Herald

Les vélos continuent de sortir des magasins en nombre record.

En mars dernier, les gens ont commencé à acheter des vélos au début de la pandémie. Un an plus tard, l’industrie continue de voir une augmentation des ventes – au point où les fabricants ont du mal à fournir des produits, ont déclaré des experts.

«Nous avions l’habitude de recevoir un camion de vélos, et maintenant nous en recevons deux ou trois à la fois», a déclaré George Gatto, copropriétaire de Gatto Cycle Shop à Tarentum. «Les vendeurs ne peuvent pas répondre à la demande. Les 12 derniers mois ont été très difficiles. »

Cette fois l’année dernière, a déclaré Gatto, il hésitait à passer une grosse commande, mais des pairs de magasins d’autres États lui ont suggéré de le faire.

“Je suis content de l’avoir fait, car maintenant il n’y a aucun inventaire nulle part”, a déclaré Gatto. «Je n’ai jamais rien vu de tel.»

Gatto a déclaré que le magasin avait normalement trois fois le nombre de vélos dans la salle d’exposition et beaucoup plus en inventaire. Une pénurie de pièces de vélo a également affecté les fabricants – de Trek à Specialized à Cannondale en passant par Schwinn et autres – en étant capables de fabriquer des vélos, a-t-il déclaré.

Cela se produit dans tous les types, des vélos de route aux vélos électroniques.

La boutique de Gatto compte actuellement 60 vélos, soit un tiers de ce qu’il a normalement en stock. Et la pénurie ne concerne pas uniquement les vélos, a-t-il déclaré.

Il voit la tendance englober d’autres articles de loisirs de plein air tels que les jet-skis, les motos hors route, les véhicules tout-terrain et les motos. Il ajoute des bateaux pontons à l’inventaire afin qu’il ait un autre produit à offrir aux amateurs de plein air.

N’attends pas

Chez Flat Tire Co. Bike Shop à Greensburg, le propriétaire Ashley Reefer a déclaré que si un nouveau vélo arrive, il est généralement parti dans les 48 heures. Elle a la liste des vélos qu’elle a commandés, mais il n’y a aucune garantie qu’ils arriveront.

Reefer a déclaré qu’elle avait environ 25% de ce qu’elle aurait normalement en inventaire.

«Les ventes ont explosé», a-t-elle déclaré.

Les gens ont commencé à acheter des vélos au début de la pandémie, lorsque les enfants n’avaient pas de pratique sportive et que les gymnases n’étaient pas ouverts aux gens pour faire de l’exercice. Tout le monde cherchait quelque chose à faire à l’extérieur où ils se sentaient en sécurité et socialement éloignés et où ils pourraient s’entraîner, a-t-elle déclaré.

«Les vélos peuvent les aider à faire exactement cela», dit-elle. «L’été va être difficile, car je ne vois pas cela changer beaucoup au cours des prochains mois ou peut-être même plus.

Un showroom dépouillé

Chez Dirty Harry, le sol de la salle d’exposition est loin d’être à la hauteur de ce à quoi il ressemble habituellement à cette période de l’année, a déclaré Jeffries, qui travaille dans le secteur du vélo depuis 41 ans. Il a dit qu’ils auraient normalement «quelques centaines de vélos».

«La demande dépasse de loin la chaîne d’approvisionnement», a déclaré Jeffries. «À cause de la pandémie, la chaîne d’approvisionnement a été brisée et cela a, à son tour, fracturé l’industrie. L’industrie essaie de se réparer, mais c’est pire un an plus tard.

“Je n’ai jamais vu une chose pareil.”

Il a dit qu’avant la pandémie, il se rendrait à son ordinateur, commanderait des vélos et savait quand ils arriveraient. Il a une liste de plus de 400 noms de clients en attente d’un vélo ou d’une réparation sur un vélo.

«Nous aimons le cyclisme et nous voulons vraiment que les gens se lancent dans le cyclisme», a-t-il déclaré. «Si vous voulez un vélo et que vous en voyez un dans un magasin, achetez-le ce jour-là, car il sera probablement parti demain.»

Il a déclaré que l’un des points positifs était de voir les vélos pour enfants se vendre bien, car cela signifie un avenir pour la communauté du vélo.

Jeffries a déclaré que, puisque les gens sont plus à la maison, cela leur permet de passer plus de temps en famille. Il se souvient qu’un jour, alors qu’il roulait sur un sentier où il y a habituellement environ 40 personnes, il s’est arrêté et en a dénombré 504, dont de nombreuses familles.

«Les gens sortent de vieux vélos des garages et des greniers, parce qu’ils veulent sortir et pouvoir faire quelque chose», a-t-il déclaré. «Pittsburgh a tellement de bons sentiers. En tant que communauté cycliste, nous continuerons à avancer et à surmonter cette montagne, car c’est ce que font les cyclistes. Nous continuons à pédaler pour arriver là où nous voulons aller. »

À votre service

Les magasins de vélos voient également un pic dans les appels de service. Gatto a déclaré qu’il avait du mal à embaucher un mécanicien de vélo et que le gérant du magasin avait fait des réparations.

Chez Flat Tire, l’attente pour un service est généralement d’une semaine, mais cela fait au moins deux semaines récemment en raison de l’augmentation du nombre de vélos qui doivent être réparés ou mis au point.

Le directeur du service Flat Tire, Justin Sweed, a déclaré qu’il évaluait ce dont un vélo avait besoin avant de le prendre pour s’assurer qu’il avait les bonnes pièces en stock.

Au sous-sol de Dirty Harry’s Bicycles à Vérone, il y a 100 vélos qui ont été entretenus et 60 prêts à être réparés. Le propriétaire Barry Jeffries a déclaré que les pièces qui prendraient normalement 90 jours pour arriver arrivent maintenant dans 350 à 440 jours.

Jeffries a déclaré qu’il y avait généralement un temps d’arrêt en hiver, mais pas l’année dernière. Ils ont généralement 100 vélos dans des boîtes prêtes à être installées. Un vendredi récent, il en avait un dans une boîte.

Chez PRO BIKE + RUN à North Park, le magasin dispose généralement de 500 à 600 vélos en stock. Ils en avaient 120 la semaine dernière.

«Nos chiffres sont nettement inférieurs à la normale», a déclaré Shane Muro, associé aux ventes du magasin. «Dès qu’ils entrent, ils partent. Nous n’avons pas beaucoup de vélos à montrer aux gens. »

Le magasin propose de nombreux types de vélos, des vélos de base aux vélos de montagne en passant par les vélos électriques et autres vélos haut de gamme.

La technologie a fait son chemin dans les vélos. Les vélos électriques offrent un moyen plus facile de gravir les collines et conviennent à quelqu’un qui a besoin d’une assistance supplémentaire. Ils coûtent plus cher qu’un vélo manuel, commençant entre 600 $ et 800 $ et atteignant jusqu’à 8 000 $ ou plus.

Muro a déclaré que PRO BIKE + RUN est l’un des plus grands magasins de vélo de l’ouest de la Pennsylvanie.

Il a dit qu’ils avaient remarqué que plus de gens venaient juste après avoir reçu leurs chèques de relance du gouvernement. Il a également déclaré que les personnes qui avaient acheté un vélo d’entrée de gamme l’année dernière revenaient souvent pour se moderniser.

Muro a déclaré que la ville de Pittsburgh dispose de vélos que les gens peuvent louer au centre-ville et sont un catalyseur pour le vélo, a-t-il déclaré.

«Les gens sont devenus actifs pendant la pandémie», a-t-il déclaré.

Quelques statistiques

Selon The NPD Group, une société d’études de marché basée à New York, la croissance des ventes de l’industrie du cyclisme a augmenté de 75% en avril dernier, générant 1 milliard de dollars de ventes pour le mois.

Les achats de vélos traditionnels, de vélos d’intérieur, de pièces, de casques et d’autres accessoires ont augmenté de 75% par rapport à l’année précédente.

Les vélos adaptés à un usage familial, à la conduite de quartier et à des prix plus abordables ont affiché les gains de ventes les plus importants d’une année à l’autre, selon le rapport. Il a également déclaré que les vélos de style de vie et de loisirs, vendus dans la fourchette de 200 $, ont augmenté de 203%, tandis que les ventes de vélos de montagne ont augmenté de plus de 150%. Les ventes de vélos pour enfants ont augmenté de 107%.

«Pendant trop longtemps, l’industrie du cyclisme s’est concentrée uniquement sur l’athlète de pointe, mais ces résultats montrent qu’une orientation plus large, familiale et débutante peut engranger des gains», a déclaré Matt Powell, conseiller de NPD pour l’industrie du sport dans le rapport. «C’est une lueur d’espoir et l’une des leçons importantes de la vente au détail de sports à sortir de la pandémie.»

Dirk Sorenson, analyste de l’industrie du sport chez NPD, a déclaré dans le rapport que les consommateurs manifestent de l’intérêt pour l’équitation récréative et familiale. C’est une façon d’engager de nouveaux coureurs, a-t-il déclaré.

«La croissance continue les obligera non seulement à avoir des produits en stock, mais aussi à se concentrer sur les besoins de base des nouveaux pilotes, comme réparer un pneu crevé ou localiser un sentier familial à parcourir», a déclaré Sorenson. «Aborder ces bases dès maintenant a un retour sur investissement incommensurable, et l’industrie devrait se concentrer au laser sur l’entretien de ces nouveaux cyclistes.»

Selon le site Web de la National Bicycle Dealers Association, l’industrie du vélo devrait bénéficier du changement de comportement pendant la pandémie. L’industrie évolue et la tendance du cyclisme s’accélère au lieu de ralentir.

La pandémie a perturbé la façon dont les consommateurs vivent, travaillent et jouent. Les personnes travaillant à domicile apprécient la mobilité personnelle et prennent conscience de la valeur du vélo, selon l’association.

Le site Web montre qu’en 2020, les ventes au détail ont grimpé en flèche de plus de 40% et, d’ici 2025, les revenus devraient atteindre 8 milliards de dollars.

Faire une promenade

Voici quelques raisons de la popularité des vélos, selon la National Bicycle Dealers Association:

Changement des modes de vie – Les gens passent beaucoup plus de temps à la maison, tant pour le travail que pour les loisirs. À mesure que les voyages diminuent, les gens sont prêts à dépenser plus pour les activités récréatives familiales près de chez eux, investissant davantage en eux-mêmes.

Découvrir la joie du cyclisme – Désireux de se libérer davantage de l’isolement et du stress, les consommateurs veulent la liberté de la simplicité, et le cyclisme fait l’affaire. Les vélos sont un moyen de rester socialement éloigné et de satisfaire le besoin d’engagement social parmi les personnes partageant les mêmes idées, la famille et les amis.

Pédales à puissance humaine nouvelles roues – Les recherches révèlent que les consommateurs conduisent davantage pour le sport, les loisirs et la performance, mais aussi pour le transport.

Barre latérale 1

DES DÉTAILS

Faites votre choix

Il existe un style de vélo adapté à chaque cycliste:

Vélos de route – Vélos légers et efficaces avec guidon tombant et pneus étroits, pour la conduite de loisir, principalement (mais pas exclusivement) sur la chaussée.

Vélos de montagne – Machines robustes avec guidon plat et pneus larges à crampons pour rouler sur des sentiers de terre étroits.

Gravel / Adventure Bikes – Vélos à barre de descente avec dégagement pour plusieurs tailles de pneus pour une gamme d’expériences de conduite sur route et hors route.

Vélos utilitaires – Vélos conçus pour le cyclisme pratique lors des déplacements ou des courses, y compris les tâches qui impliquent de transporter des membres de la famille ou des marchandises.

Vélos de confort / fitness – Tout, des beach cruisers aux vélos à barre plate pour des tours de week-end sur des sentiers polyvalents.

Vélos électriques – Les vélos électroniques peuvent être des vélos de presque toutes les autres catégories ici, conçus avec un petit moteur électrique léger pour aider le cycliste.

Fat Bikes – Ces vélos qui font tourner la tête sont équipés de pneus de 3,8 pouces de large ou plus pour la flottaison et la traction, souvent sur le sable, la neige ou les sentiers.

Vélos de triathlon – Des vélos de style route conçus pour optimiser l’aérodynamisme avec un cadre en forme d’aile, des sections de roues et des positions de conduite agressives.

Vélos tandem – Les tandems sont des vélos construits pour deux ou plusieurs cyclistes, et sont donc souvent construits avec des cadres et des composants renforcés pour supporter le poids supplémentaire. Le cavalier qui précède s’appelle le pilote; l’arrière est appelé le chauffeur.

Vélos de parc – Ces machines spécialement conçues sont conçues pour diverses utilisations, avec deux points communs les reliant: elles sont conçues pour être utilisées sur des terrains damés, comme les pistes de parc à vélo ou les parcs de skate, et elles sont toutes excellentes pour capter l’air.

Vélos pour enfants – Faites entrer vos tout-petits dans l’action avec un super vélo pour enfants. Il existe toutes sortes d’options, même des vélos de route et tout-suspendus spécialement conçus pour les petits cyclistes.

Tricycles – Nous ne parlons pas de trucs pour enfants ici; ce sont des trois-roues pour adultes destinés à tous ceux qui veulent transporter beaucoup de choses, ou qui ont besoin ou préfèrent la stabilité de la troisième roue.

Vélos couchés – Contrairement à un vélo traditionnel sur lequel le cycliste est assis droit, les vélos couchés placent le cycliste dans une position inclinée que certaines personnes trouvent plus confortable.

Vélos de piste – Ces machines dépouillées sont conçues pour une utilisation spéciale dans les courses de vélodrome. Ils comportent des cadres très rigides, des pneus étroits, une seule vitesse qui ne roule pas (si le vélo roule, les pédales tournent) et pas de freins.

Source: bicyclette.com

Barre latérale 2:

Conseils pour acheter un vélo

Ashley Reefer, propriétaire de Flat Tire Co.à Greensburg, propose ces conseils pour l’achat d’un vélo:

• Il existe différentes tailles, alors choisissez un vélo qui vous convient. Si vous achetez la mauvaise taille de monture, c’est comme acheter une paire de chaussures qui ne vous va pas. Ce ne sera pas confortable.

• Achetez dans un magasin de vélos local, car les gens là-bas ont des connaissances sur les vélos et vous soutiendront après la vente. Si vous achetez quelque chose en ligne, vous ne savez pas ce que vous obtenez.

• Achetez un vélo qui correspond à votre budget.

• Apportez votre vélo pour un entretien annuel.

• Si vous achetez un vélo d’occasion, assurez-vous qu’il est réglé.

___

En ligne:

https://bit.ly/3a0IRkN